Home Επιχειρήσεις Αντίο FOM! Ετοιμαστείτε για μια σκληρή προσγείωση του χρόνου.

Αντίο FOM! Ετοιμαστείτε για μια σκληρή προσγείωση του χρόνου.

0
46

Τι να περιμένουμε το 2023 Οι επενδυτές αποχαιρέτησαν το FOMO και προετοιμάζονται για ακόμη μεγαλύτερο αντίκτυπο μετά από ένα χρόνο όπου οι εταιρείες τεχνολογίας με χαμηλή απόδοση, τα οχήματα ειδικού σκοπού και όλα τα κρυπτονομίσματα έχουν πάει αδιάκοπα.

Η διαδικασία κοσκίνισης θα συνεχιστεί, με τις αναδιαρθρώσεις χρέους και τις εταιρικές χρεοκοπίες να αυξάνονται από τα σημερινά χαμηλά: Εκτός από τις συνεχιζόμενες επιπτώσεις της αποτυχίας του χρηματιστηρίου κρυπτονομισμάτων FTX, οι τομείς έντασης κεφαλαίου και ευαίσθητων στα επιτόκια, όπως η αυτοκινητοβιομηχανία και τα ακίνητα, εμφανίζονται ευάλωτοι. Έμπορος μεταχειρισμένων αυτοκινήτων Carvana Inc. έχει ήδη δει δύο γύρους απολύσεων και τα ταλαιπωρημένα ομόλογά του σημαίνουν μεγάλη πιθανότητα χρεοκοπίας.

Ενώ η επιτυχία της Porsche AG στην αγορά τον Σεπτέμβριο έδειξε ότι υπάρχει ακόμα όρεξη επενδυτών για εταιρείες υψηλής ποιότητας με ισχυρούς ισολογισμούς, η αγορά IPO θα παραμείνει περιορισμένη και οι SPAC θα συνεχίσουν να επιστρέφουν μετρητά στους επενδυτές αντί να επιδιώκουν συμφωνίες που καταστρέφουν την αξία.

Οι ιδιωτικές νεοφυείς επιχειρήσεις θα πρέπει να συγκεντρώνουν χρήματα σε πολύ χαμηλότερες αποτιμήσεις και οι όμιλοι που διαπραγματεύονται στο χρηματιστήριο θα εξαγοραστούν από ανταγωνιστές με καλύτερη κεφαλαιοποίηση ή θα καταφύγουν σε εσωτερική χρηματοδότηση, όπως μετατρέψιμο χρέος και πιστωτικές γραμμές μετοχών. Όσοι έχουν κτυπημένες μετοχές θα πρέπει να κάνουν reverse split για να αποφύγουν τη διαγραφή τους.

Οι χρηματοοικονομικοί υποστηρικτές θα επωφεληθούν από τις χαμηλότερες αποτιμήσεις με την επανεξαγορά εταιρειών για ιδιωτικοποίηση, όπως η εταιρεία ψησταριάς Weber Inc. Ωστόσο, τα ιδιωτικά επενδυτικά κεφάλαια αντιμετωπίζουν το δικό τους λογαριασμό με την τοποθέτηση υπερβολικού χρέους σε εταιρείες χαρτοφυλακίου.

Ενώ οι μεγάλες εταιρείες αναχρηματοδότησαν γενικά το χρέος τους όταν τα επιτόκια ήταν χαμηλότερα και τώρα έχουν αξιοπρεπή αποθέματα μετρητών, θα δυσκολευτούν να διατηρήσουν την ισχύ των τιμών που τροφοδοτεί τον πληθωρισμό: η μετά την πανδημία «εκδίκηση δαπανών» θα εξαφανιστεί καθώς αυξάνεται η ανεργία και εξαντλούνται οι αποταμιεύσεις των νοικοκυριών, ασκώντας πίεση στα περιθώρια.

Οι ναυτιλιακές εταιρείες και οι αυτοκινητοβιομηχανίες είναι ιδιαίτερα ευάλωτες καθώς αποκόμισαν απροσδόκητα κέρδη λόγω των ανατροπών της εφοδιαστικής αλυσίδας που έχουν πλέον ξεθωριάσει.

Η αύξηση των μισθών θα επηρεάσει επίσης τα εταιρικά κέρδη. Οι μισθολογικές συμφωνίες ήταν αρκετά συντηρητικές μέχρι στιγμής, αλλά οι εργαζόμενοι δεν θα ανεχτούν επ’ αόριστον τις περικοπές πραγματικών μισθών. Οι απεργίες που συγκλόνισαν τη Βρετανία τον Δεκέμβριο δεν θα μπορούσαν παρά να είναι μια πρόγευση για όλους τους άλλους.

Το φάσμα της αποβιομηχάνισης θα συνεχιστεί στην Ευρώπη καθώς το σχετικά χαμηλό ενεργειακό κόστος στις ΗΠΑ και οι προστατευτικές κλιματικές επιδοτήσεις της κυβέρνησης Μπάιντεν προσελκύουν επενδύσεις πέρα ​​από τον Ατλαντικό. Αναμένετε μια πολιτική μάχη για αυτό, καθώς και την αύξηση των κινεζικών εξαγωγών αυτοκινήτων και ανεμογεννητριών.

Είναι επικείμενη η αποκάλυψη των ηλεκτρικών σκούτερ;: Το τέλος της εποχής του δωρεάν χρήματος είναι άσχημα νέα για εταιρείες που έχουν γεμίσει τις πόλεις με σκούτερ αλλά δεν βγάζουν χρήματα. Λιγότεροι παίκτες θα δημιουργούσαν μια πιο υγιή βιομηχανία.

Γιατί το πρώτο σας ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα μπορούσε να είναι κινέζικο: Πέρασαν οι εποχές που η Κίνα κατασκεύαζε αμφίβολης ποιότητας αυτοκίνητα. Τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα αποδεικνύονται επιτυχία στην Ευρώπη, αλλά οι προστατευτικοί εμπορικοί φραγμοί θα μπορούσαν ακόμα να χαλάσουν το πάρτι.

Μπορούν τα ηλεκτρικά ποδήλατα να σώσουν την έκρηξη των ποδηλάτων Covid;: Τα καταστήματα ποδηλάτων υποφέρουν από υπερβολικό απόθεμα, αλλά τα ακριβά ηλεκτρικά ποδήλατα συνεχίζουν να μεταμορφώνουν τις αστικές συγκοινωνίες.

Η Airbnb γνωρίζει ότι κερδίζει πάρα πολλά χρήματα αυτήν τη στιγμή: η εξαιρετικά κερδοφόρα πλατφόρμα ιδιωτικών καταλυμάτων υπόσχεται διαφανείς τιμές και πιο προσιτές επιλογές και όχι νωρίτερα.

Η αυτοκρατορία του Ζούκερμπεργκ ζητούσε μπελάδες: οι βαριές δαπάνες του Μέτα δείχνουν την αδυναμία των επενδυτών καθώς οι ιδρυτές χορηγούν στους εαυτούς τους μετοχές με υπερψηφοφορία. Χρειαζόμαστε χρονικά όρια για τη χρήση τους.

Αυτή η στήλη δεν αντικατοπτρίζει απαραίτητα τη γνώμη των συντακτών ή του Bloomberg LP και των ιδιοκτητών του.

Ο Chris Bryant είναι αρθρογράφος του Bloomberg Opinion που καλύπτει βιομηχανικές εταιρείες στην Ευρώπη. Προηγουμένως ήταν ρεπόρτερ των Financial Times.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here