Σημείωση του συντάκτη: Εγγραφείτε Ξεκλειδώνοντας τον κόσμο, Το εβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο του CNN Travel. Λάβετε νέα σχετικά με τους προορισμούς που ανοίγουν, έμπνευση για μελλοντικές περιπέτειες, καθώς και ό,τι πιο πρόσφατο είναι η αεροπορία, το φαγητό και το ποτό, το πού να μείνετε και άλλες ταξιδιωτικές εξελίξεις.
CNN
—
Η Ινδία άνοιξε το πρώτο τμήμα ενός δρόμου ταχείας κυκλοφορίας μήκους 1.386 χιλιομέτρων (861 μιλίων) που συνδέει την πρωτεύουσά της Νέο Δελχί με τον οικονομικό κόμβο της Βομβάης, ένα σημαντικό ορόσημο στην προσπάθεια του έθνους της Νότιας Ασίας να εκσυγχρονίσει τις υποδομές του και να φτάσει τη γειτονική αντίπαλό του Κίνα.
Μόλις ολοκληρωθεί, ο αυτοκινητόδρομος με οκτώ λωρίδες – τέσσερις σε κάθε κατεύθυνση – θα είναι ο μεγαλύτερος στην Ινδία και αναμένεται να μειώσει τον χρόνο ταξιδιού μεταξύ των δύο πόλεων σε 12 ώρες, περιορίζοντας ολόκληρο το ταξίδι στο μισό.
Την Κυριακή, ο Ινδός πρωθυπουργός Narendra Modi εγκαινίασε ένα τμήμα 246 χιλιομέτρων της οδού ταχείας κυκλοφορίας που συνδέει το Δελχί με την πόλη Lalsot στη βορειοδυτική πολιτεία Rajasthan – δημοφιλής τουριστικός προορισμός που προσελκύει δεκάδες χιλιάδες ταξιδιώτες με τα μεγάλα παλάτια και την ορεινή τοπογραφία.
«Η οδός ταχείας κυκλοφορίας του Δελχί Μουμπάι είναι ένας από τους πιο προηγμένους δρόμους ταχείας κυκλοφορίας στον κόσμο που παρουσιάζει μια μεγάλη εικόνα της αναπτυσσόμενης Ινδίας», είπε ο Μόντι κατά την τελετή έναρξης, προσθέτοντας ότι η ανάπτυξή του αναμένεται να τονώσει την οικονομική ανάπτυξη και τις επενδύσεις της Ινδίας.
Η ινδική κυβέρνηση είχε δηλώσει προηγουμένως ότι είχε επενδύσει περίπου 13 δισεκατομμύρια δολάρια στο έργο, το οποίο στοχεύει να παρέχει ταχύτερη σύνδεση μεταξύ της πρωτεύουσας και πέντε πολιτειών: Haryana, Rajasthan, Madhya Pradesh, Gujarat και Maharashtra. Μόνο το πρώτο τμήμα κόστισε 1,4 δισεκατομμύρια δολάρια, ανέφερε σε δελτίο τύπου την Κυριακή.
Το άνοιγμα του πρώτου τμήματος είναι μια σημαντική ώθηση για την πέμπτη μεγαλύτερη οικονομία στον κόσμο και σύντομα θα γίνει το πολυπληθέστερο έθνος, παρόλο που η υποδομή της Ινδίας παραμένει πολύ πίσω από αυτή της Κίνας.
Τα τελευταία χρόνια, η Κίνα έχει επενδύσει δισεκατομμύρια φιλόδοξα έργα υποδομήςσυμπεριλαμβανομένου το μεγαλύτερο σιδηροδρομικό δίκτυο υψηλής ταχύτητας στον κόσμο και ένα εκτεταμένο σύστημα αυτοκινητοδρόμων.
Αντίθετα, τα ινδικά τρένα είναι διαβόητα αναξιόπιστα και οι στενοί δρόμοι με λακκούβες επηρεάζουν σοβαρά τον χρόνο ταξιδιού σε όλη τη χώρα.
Ένα έργο που στοχεύει στη βελτίωση των σιδηροδρόμων της χώρας είναι ο Δυτικός Ειδικός Εμπορευματικός Διάδρομος. Η υπό κατασκευή διαδρομή μήκους 1.506 χιλιομέτρων (935 μίλια) θα συνδέσει τελικά την πόλη Dadri στη βόρεια πολιτεία του Uttar Pradesh με το Navi Mumbai, Maharashtra. Αναμένεται να αποσυμφορήσει το σιδηροδρομικό δίκτυο της Ινδίας και να αυξήσει τη μέση ταχύτητα των τρένων που μεταφέρουν εμπορεύματα.
Για τον Μόντι, ο οποίος ανέβηκε στην εξουσία το 2014 με ένα εισιτήριο εθνικισμού και μια υπόσχεση μελλοντικού μεγαλείου, αυτά τα έργα μπορούν να θεωρηθούν ως ένα ισχυρό εργαλείο κοινωνικής ενσωμάτωσης και πολιτικής επιρροής, που συνδέει ανόμοιες περιοχές με πόλεις-κλειδιά.
«Η οδός ταχείας κυκλοφορίας Δελχί-Βομβάη και ο Δυτικός Αποκλειστικός Εμπορευματικός Διάδρομος θα γίνουν δύο ισχυροί πυλώνες προόδου για το Ρατζαστάν και τη χώρα», είπε την Κυριακή. «Φτιάχνουμε μια ικανή, ικανή και ευημερούσα Ινδία».
Κορυφή: Οχήματα σε ένα πρόσφατα ανοιγμένο τμήμα του αυτοκινητόδρομου ταχείας κυκλοφορίας Δελχί-Βομβάη στη Ντάουσα, Ρατζαστάν, στις 12 Φεβρουαρίου 2023. Φωτογραφία μέσω Getty Images.