Home Επιχειρήσεις Η Ρωσία αισθάνεται τον πόνο του ευρωπαϊκού εμπάργκο πετρελαίου

Η Ρωσία αισθάνεται τον πόνο του ευρωπαϊκού εμπάργκο πετρελαίου

0
39

Η σχεδόν πλήρης απαγόρευση των εισαγωγών ρωσικού πετρελαίου στην Ευρωπαϊκή Ένωση πλήττει τελικά τα έσοδα από το πετρέλαιο της Ρωσίας. Οι φόβοι ότι αυτό θα δώσει στο Κρεμλίνο ένα απροσδόκητο κέρδος για τη χρηματοδότηση του πολέμου με την Ουκρανία έχουν αποδειχθεί ότι έχουν διαλυθεί προς το παρόν.

Η αμερικανική κυβέρνηση φοβόταν ότι οι κυρώσεις της ΕΕ στο ρωσικό υπεράκτιο πετρέλαιο, που τέθηκαν σε ισχύ τη Δευτέρα, θα προκαλούσαν εκτίναξη των τιμών. Ιδιαίτερη ανησυχία προκάλεσε η απαγόρευση προμήθειας πλοίων και υπηρεσιών όπως ασφάλιση και χρηματοδότηση ρωσικών φορτίων που κινούνται σε όλο τον κόσμο.

Για να μετριαστούν οι επιπτώσεις, οι ΗΠΑ πρότειναν ένα ανώτατο όριο τιμών για τις ρωσικές εξαγωγές. Τα φορτία που αγοράζονται σε τιμή κάτω από το ανώτατο όριο, που τελικά ορίζεται στα 60 δολάρια το βαρέλι, θα εξαιρούνται από την απαγόρευση μεταφοράς και εξυπηρέτησης.

Αλλά φαίνεται ότι δεν χρειάζεται να ανησυχούν – τουλάχιστον προς το παρόν.

Τα τελευταία ρωσικά βαρέλια πήγαν σε λιμάνια της Ευρώπης. Η Μόσχα έχει χάσει την αγορά στα χέρια της για περισσότερα από 1,5 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα. Φαίνεται ότι οι πωλήσεις θα μειωθούν άλλα 500.000 βαρέλια την ημέρα μέχρι το τέλος του έτους, εάν η Πολωνία και η Γερμανία τηρήσουν τις υποσχέσεις τους να σταματήσουν τις εισαγωγές αγωγών.

Ωστόσο, οι τιμές του πετρελαίου, κάθε άλλο παρά εκτοξεύτηκαν στα ύψη, έχουν πέσει. Την Παρασκευή, την πέμπτη ημέρα της απαγόρευσης των εισαγωγών, η τιμή του αργού πετρελαίου Brent έπεσε κάτω από τα 77 δολάρια το βαρέλι και για λίγο έπεσε κάτω από τα 76 δολάρια. Πρόκειται για πτώση άνω του 14% από τα υψηλά που σημειώθηκαν τη Δευτέρα, μετά την έναρξη ισχύος των κυρώσεων.

Οι τιμές που έλαβε η Ρωσία για τις προμήθειες πετρελαίου μειώθηκαν ακόμη περισσότερο. Ο βασικός εξαγωγικός βαθμός Urals άλλαξε χέρια για κάτι περισσότερο από 40 δολάρια το βαρέλι στα λιμάνια της Βαλτικής, τα οποία παραμένουν η μεγαλύτερη αγορά αργού πετρελαίου. Αυτό είναι περίπου στο νεκρό επίπεδο παραγωγής και πολύ κάτω από το ανώτατο όριο των 60 δολαρίων ανά βαρέλι που εισήχθη με την απαγόρευση των εισαγωγών στην ΕΕ.

Η συνεχιζόμενη σημασία των λιμανιών της Βαλτικής της Ρωσίας, ακόμη και μετά την απώλεια της ευρωπαϊκής αγοράς, καταδεικνύει την αδυναμία της χώρας να ανακατευθύνει τις ροές πετρελαίου. Ο μόνος αγωγός προς τον κινεζικό και ρωσικό τερματικό σταθμό εξαγωγών στην ακτή του Ειρηνικού Kozmino είναι ήδη γεμάτος και ο μόνος τρόπος για να προμηθευτείτε τις τελευταίες αγορές της Ρωσίας στην Κίνα, την Ινδία και την Τουρκία είναι τα μακρινά ταξίδια στην Ευρώπη και μέσω της Διώρυγας του Σουέζ.

Αντί να προκαλέσει έλλειψη πετρελαίου, οι κυρώσεις της ΕΕ έχουν δημιουργήσει τοπικά πλεονάσματα σε αυτές τις αγορές.

Η τεράστια ποσότητα ρωσικού πετρελαίου ανταγωνίζεται τις ροές από παραδοσιακούς προμηθευτές στη Μέση Ανατολή και οι πωλητές πρέπει να προσφέρουν μεγάλες εκπτώσεις για να αντισταθμίσουν το υψηλό κόστος των μεγαλύτερων ταξιδιών που απαιτούνται για την παράδοση φορτίου από τη Βαλτική.

Εν τω μεταξύ, η Ευρώπη δεν παλεύει για το πετρέλαιο. Η ρωσική εισβολή στην Ουκρανία, η οποία τροφοδότησε τον πληθωρισμό, συμπεριλαμβανομένων των τιμών των τροφίμων και της ενέργειας, έχει αποδυναμώσει τις ευρωπαϊκές οικονομίες σε τέτοιο βαθμό που, όπως πρότεινα στις αρχές Νοεμβρίου, ο κόσμος θα μπορούσε εύκολα να αντέξει την απώλεια ρωσικών βαρελιών, τουλάχιστον προς το παρόν .

Αυτό μπορεί να αλλάξει τους επόμενους μήνες. Η Κίνα χαλαρώνει τους περιορισμούς του Covid, κάτι που θα μπορούσε τελικά να οδηγήσει σε αύξηση της ζήτησης καυσίμων που έχει περιοριστεί από τους ταξιδιωτικούς περιορισμούς και την επιβράδυνση της οικονομικής δραστηριότητας. Αυτό θα σφίξει ξανά την αγορά.

Επίσης, έρχεται μια δυνητικά πιο δραματική απαγόρευση της ΕΕ στις εισαγωγές ρωσικών προϊόντων διύλισης πετρελαίου όπως το ντίζελ. Αυτό θα μπορούσε να ανατρέψει τις αγορές πετρελαίου, οι οποίες έχουν ήδη έλλειψη καυσίμων μεταφορών.

Εν τω μεταξύ, ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν απειλεί να μειώσει την παραγωγή πετρελαίου ως απάντηση στο ανώτατο όριο τιμής του πετρελαίου του. Μπορεί να αποδειχθεί ότι η βιομηχανία πετρελαίου παίρνει την απόφαση για αυτόν εάν δεν μπορεί να πουλήσει το λάδι του με κέρδος.

Το Κρεμλίνο αντιμετωπίζει ήδη μεγάλο πλήγμα στα έσοδά του από τους δασμούς εξαγωγής πετρελαίου τον επόμενο μήνα. Δεδομένων των τιμών του πετρελαίου από τα μέσα του περασμένου μήνα, ο δασμός του βαρελιού της Ρωσίας θα μπορούσε να πέσει τον Ιανουάριο στο χαμηλότερο επίπεδό του από την πανδημία Covid-19 μείωσε τα κέρδη στις αρχές του 2020.

Προς το παρόν, ο κόσμος τα πάει καλά στην ανακατεύθυνση του ρωσικού πετρελαίου από την Ευρώπη στην Ασία και το κόστος, όπως αναμενόταν από τις δυτικές πρωτεύουσες, πέφτει στο Κρεμλίνο.

Περισσότερα από τη γνώμη του Bloomberg:

• Ξεχάστε όσα μάθατε για τις επενδύσεις τα τελευταία 20 χρόνια: Merryn Somerset Webb

• Η Ευρώπη πληρώνει ακριβά για να κρατήσει τα φώτα της αναμμένα: Χαβιέρ Μπλας

• Το αδύνατο ηλεκτρικό φορτηγό του Elon Musk είναι το τελευταίο γέλιο: David Fickling

Αυτή η στήλη δεν αντικατοπτρίζει απαραίτητα τη γνώμη των συντακτών ή του Bloomberg LP και των ιδιοκτητών του.

Ο Julian Lee είναι στρατηγός πετρελαίου στο Bloomberg First Word. Προηγουμένως, ήταν ανώτερος αναλυτής στο Κέντρο Παγκόσμιων Ενεργειακών Μελετών.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here