Οι μετοχές της Tesla υποχώρησαν 7% καθώς οι αγορές άνοιξαν το πρωί της Πέμπτης.
Η έλλειψη ενημερώσεων προϊόντων οδήγησε τις μετοχές της εταιρείας σε πτώση περίπου 6% την Τετάρτη μετά τις ώρες διαπραγμάτευσης κατά τη διάρκεια της πολύωρης εκδήλωσης. Οι ζωντανοί σχολιαστές του YouTube χαρακτήρισαν την παρουσίαση που διαρκεί περίπου τρεις ώρες ως ανόητη.
Πολλοί περίμεναν ότι η εταιρεία θα αποκαλύψει ένα νέο όχημα ή τουλάχιστον θα παρείχε σημαντικές ενημερώσεις προϊόντων, όπως το πολυαναμενόμενο Cybertruck. Πολλά από αυτά που παρουσιάστηκαν ήταν ήδη δημόσια.
Ο Μασκ έπαιξε καθοριστικό ρόλο στην παρουσίαση, βοηθώντας στο να περιγράψει το όραμά του για μια “πλήρως βιώσιμη γη” – ένα σχέδιο που φαινόταν να έχει ελάχιστη σχέση άμεσα με την Tesla εκτός από το να τονίσει τη σημασία των ηλεκτρικών οχημάτων.
«Η οδήγηση ενός βενζινοκίνητου αυτοκινήτου χωρίς αυτοοδήγηση θα είναι ανάλογη με την ιππασία ενός αλόγου και τη χρήση κινητού τηλεφώνου» – Μασκ αυτός είπε. Είπε ότι η εταιρεία θα δημοσιεύσει σύντομα μια λευκή σελίδα με το σχέδιό της.
Η άκρως τεχνική παρουσίαση είναι πιθανό να προσθέσει στην κριτική ότι ο Musk ήταν απασχολημένος στο Twitter – ενώ προσπαθεί επίσης να πυροδοτήσει νέο ενθουσιασμό στην Tesla. Οι επενδυτές τον πίεσαν να δώσει περισσότερη προσοχή στον Tesla, το στολίδι του χαρτοφυλακίου του και την εταιρεία που τον έκανε τον πλουσιότερο άνθρωπο στη γη.
Η Tesla, η εταιρεία ηλεκτρικών αυτοκινήτων που είναι το κλειδί για την περιουσία του Μασκ, έχει χάσει περισσότερο από το ήμισυ της αξίας της αφού άρχισε να στοχεύει να κατέχει το Twitter, το οποίο αγόρασε τον Οκτώβριο για 44 δισεκατομμύρια δολάρια. Καθώς ο Μασκ επικεντρωνόταν όλο και περισσότερο στην πλατφόρμα των μέσων κοινωνικής δικτύωσης, αντιμετώπιζε την πίεση των επενδυτών να επιδείξει τη δέσμευσή του στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Εν τω μεταξύ, η εταιρεία αντιμετώπισε ζητήματα της ζήτησης και της αλυσίδας εφοδιασμού, μια γερασμένη γκάμα οχημάτων και ευρύτερα προβλήματα παραγωγής. Η Tesla εδραίωσε τη θέση της ως ηγέτης στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, σπάζοντας ρεκόρ παραγωγής και παράδοσης και αφήνοντας εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα στα χέρια των καταναλωτών. Αντιμετώπισε όμως και προκλήσεις τα τελευταία χρόνια, με τα τελευταία της σχέδια να έρχονται καθώς οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες στρέφονται στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, δημιουργώντας περισσότερο ανταγωνισμό.
Η Tesla έχει υποσχεθεί εδώ και καιρό ένα pick-up φορτηγό που ονομάζει Cybertruck, αλλά δεν έχει ακόμη παράγει ένα μοντέλο – το οποίο διαθέτει αντισυμβατικό, γωνιακό σχεδιασμό – από τότε που παρουσιάστηκε το 2019. Η Tesla υποσχέθηκε επίσης μια νέα έκδοση του σπορ αυτοκινήτου της Roadster, αλλά δεν έδωσε λεπτομέρειες για την τελική κυκλοφορία. Η εταιρεία παρέδωσε τα πρώτα της φορτηγά μεγάλων αποστάσεων, που ονομάστηκαν Tesla Semi, στα τέλη του περασμένου έτους.
Η Tesla ανακοίνωσε την περασμένη εβδομάδα ότι τα «κεντρικά γραφεία της μηχανικής» θα βρίσκονται στο Πάλο Άλτο της Καλιφόρνια – λιγότερο από δύο χρόνια αφότου τα κεντρικά της γραφεία μεταφέρθηκαν δημόσια από την Καλιφόρνια στο Τέξας. Το Palo Alto, στην καρδιά της Silicon Valley, φιλοξενεί εδώ και χρόνια το βασικό μηχανικό προσωπικό της Tesla.
Σε εκδήλωση την Πέμπτη, ο διευθυντής του έργου Franz von Holzhausen δεν έδωσε λεπτομέρειες για το νέο αυτοκίνητο, παρά τις εικόνες του καμουφλαρισμένου οχήματος.
«Θα ήθελα πραγματικά να δείξω τι εννοώ και να αποκαλύψω το αυτοκίνητο επόμενης γενιάς», είπε. «Αλλά θα πρέπει να με εμπιστευτείς σε αυτό μέχρι αργότερα».
Ο Μασκ έδωσε επίσης μια σύντομη ομιλία για το ανθρωποειδές ρομπότ στο οποίο εργάζεται η εταιρεία. Παρόμοια με μια σκηνή από τη σειρά επιστημονικής φαντασίας Westworld, ο Μασκ έδειξε ένα βίντεο με δύο ρομπότ Optimus να συναρμολογούν ένα τρίτο – το οποίο φαίνεται να είναι προσαρτημένο σε έναν βραχίονα.
Η εταιρεία έκανε το ντεμπούτο της τα ρομπότ πέρυσι, αν και δεν υπάρχει ακόμα καμία πληροφορία για το πότε θα μπορούσε να πουλήσει την τεχνολογία.